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公司領導察看4號線規劃站點情況

閱讀次數 : 11090 發布時間 : 2010-09-09 10:35

??? 9月7日、8日上午,鄭州市軌道交通有限公司黨委書記、董事長戴用堆帶領公司設計、征遷、建設管理部門負責人,到4號線各規劃站點察看、了解情況,并對4號線設計工作提出了“做好五方面調查,進行五方面優化”的要求。公司黨委副書記、總經理郭擁軍,副總經理袁聚亮、張洲,總經理助理宋藝宏等參加。

??? 4號線線路起于惠濟人民醫院,止于經濟技術開發區,是一條南北方向的直徑線,全長33.53km,均為地下線,共設23個車站,總投資估算180.16億元,經濟指標為5.37億元/公里。4號線預可研編制單位——中鐵第二勘察設計院有限責任公司,已完成預可研編制工作,并通過了外部專家評審。下階段將進行可行性研究編制。

??? 在考察完4號線全線規劃站點后,戴用堆就下階段設計工作對公司設計管理部門提出了“兩個五”的要求。

??? 做好五個方面的調查工作:一是做好航海路以南產業布局調查,分析產業布局,科學預策未來客流量,探討分1、2期進行建設的可行性與可能性;二是做好龍湖地區建設時序調查,做到地鐵建設與市政建設統籌兼顧進行;三是做好4號線端頭可控制土地調查;四是做好管線普查工作。為展開工作提供第一手資料;五是做好站點及沿線周邊建筑物調查。

??? 做好五個方面的設計優化。一是線路優化。使線路最大限度滿足人民群眾快速、便捷出行需要;二是站位優化。車站主體結構施工不占用道路面積,盡量選擇綠化帶內施工;三是站間距優化。站間距太長,難以滿足今后需要,建成后也可能因滿足不了需要而被迫改造,要按《地鐵設計規范》中“車站間的距離應根據實際需要確定,在市區宜為1公里左右,在郊區不宜大于2公里”的規定進一步進行站間距優化;四是站名優化。盡量選擇群眾耳熟能詳,好記、易識的地標建筑物等作為確定地鐵站名的依據;五是換乘站設置優化。最大限度滿足客流出行需求。


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