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關注鄭州地鐵建設 施工期間不影響交通

閱讀次數 : 14887 發布時間 : 2010-05-26 00:32

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??? 鄭州地鐵該怎么建,既保證施工期間不影響綠城交通,又確保工期照常進行?昨日,鄭州市軌道交通有限公司(以下簡稱軌道公司)將初步擬定的1號線一期工程交通疏解方案,提交鄭州交警部門論證。

??? 方案

??? 鄭州市地鐵站,西起凱旋路,向東沿西三環——秦嶺路——桐柏路——碧沙崗——鄭州大學——中原東路——鄭州火車站——二七廣場——體育館——紫荊山——東明路——黑莊路——會展中心——黃河東路——農業東路——七里河——新鄭州站——博學路,至終點體育中心站,全長約26.2公里,共設站20個,均為地下站。原計劃2013年建成通車。

??? 而此次即將動工的一號線一期工程,即:秦嶺路站、桐柏路站、碧沙崗站、鄭州大學站、中原東路站、二七廣場站、市體育館站、紫荊山站、東明路站、黃河路站。

??? 軌道公司工程人員解釋道,1號線一期工程主要以地下線方式,沿城市主干道鋪設,其土建工程主要由車站和區間隧道兩部分組成。 標準地鐵車站的施工工期一般為18~20個月。施工期間將占用部分路面資源、臨時封閉一些路段,從而對道路交通產生不利影響。車站的出入口等附屬一般布置于路側,施工期間對道路的影響較小。

??? 一號線一期工程中,紫荊山站和東明路站將采用“蓋挖法”施工,另外8個車站將采用“明挖法”施工。軌道公司的工程人員解釋,所謂“明挖法”,即從上面往下挖,需要很寬的圍擋;而“蓋挖法”則類似于打隧道,上面影響面相對較小?!吧w挖法”比“明挖法”復雜得多,但“蓋挖法”對交通的影響明顯要小。

??? 凱旋路站

??? 凱旋路站位于鄭上路與凱旋路交叉口中間,車站沿鄭上路呈東西向布置,在北側20米寬綠化帶下。

??? 本站采用“明挖法”施工,分兩期圍擋,一期圍擋施工車站主體結構,占用場地時間約17個月。施工期間利用鄭上路北側人行道及拆遷房屋后空地作為施工現場,不占用路面,不影響鄭上路交通。二期圍擋不影響交通。

??? 秦嶺路站

??? 秦嶺路站位于建設西路和秦嶺路十字交叉位置,車站沿建設西路偏北布置。

??? 本站采用“明挖法”、局部“蓋挖法”施工,分四期圍擋。一期沿交叉路口圍擋,施工圍護樁及臨時路面,工期約2個月。本期建設西路車輛由南側通行,秦嶺路車輛由路口兩側通行,均可保證雙向4個機動車道、2個非機動車道的通行能力。二期在路口東西兩側實施圍擋,施工車站主體結構,兩端明挖、中間蓋挖,工期約17個月。中間“鋼便橋”寬度為25米,可保證秦嶺路南北貫通,建設西路車輛由圍擋南側通行,可保證雙向4個機動車道、2個非機動車道的通行能力。三期、四期圍擋不影響交通。

??? 鄭州大學站

??? 鄭州大學站位于中原東路與興化北街丁字交叉口的下方。

??? 本站為地下二層車站,采用“明挖法”施工,車站施工總工期為16個月。

??? 本站分兩期施工,一期車站主體結構,中原路原有道路寬度為23.8米,施工場地占用中原東路13米寬機動車道及兩側綠化帶,兩側各留出7米寬兩車道、7米寬非機動車道及人行道,施工圍擋兩側的臨時路面寬度為14米,可滿足2個機動車道、1個非機動車道的通行能力。場地占用時間10個月。

??? 桐柏路站

??? 桐柏路站設于桐柏路和建設路的交叉口,沿建設西路北側布置。

??? 本站采用“明挖法”、局部“蓋挖法”施工,分三期圍擋。一期沿交叉路口圍擋,施工圍擋內的圍護樁及臨時路面,工期約2個月。

??? 本期南北向交通采取繞行的疏解方式,基本能滿足雙向8車道的交通。東西向車輛通過車站南側道路進行疏解。

??? 中原東路站

??? 中原東路站位于中原東路與大學路十字交叉口,為地下二層車站,采用“明挖法”、局部“蓋挖法”施工,車站施工總工期為20個月。

??? 該車站分三期施工,一期施工主體圍護結構及十字路口的“鋼便橋”,施工期間需利用中原東路人行道及綠化帶實施交通疏解,兩側路面均拓寬至規劃道路紅線。中原東路南北兩側的臨時路面寬度為16米,均可滿足2個機動車道、1個非機動車道及1個人行道的通行能力。大學路車輛通過圍擋間兩處14米寬空地,雙向均可滿足2個機動車道、1個非機動車道及1個人行道的通行能力。占用場地時間約2個月。

??? 碧沙崗站

??? 碧沙崗位于建設西路與百花路十字交叉路口,靠建設西路北側。

??? 該車站為地下二層車站,采用“明挖法”施工,車站施工分三期進行,一期施工主體結構,工期約10個月。施工期間需利用建設西路人行道及綠化帶實施交通疏解,兩側路面均拓寬至規劃道路紅線處。北側臨時路面寬度為15.5米,南側為21.5米,可滿足6個機動車道、2個非機動車道和2個人行道的通行能力。二期和三期圍護不影響交通。

??? 二七廣場站

??? 二七廣場站位于正興街、解放路、二七路、人民路及西大街交會路口處。

??? 本站為地下二層島式站臺車站,采用“明挖法”、局部“蓋挖法”施工,車站東端為盾構吊出,兩端為盾構始發。施工總工期為28個月。

??? 一期施工圍擋范圍內車站主體圍護結構,主要施工跨路口鋪蓋部分,施工工期為3個月。本期施工期間各條道路的調整情況為:解放路改為雙向六車道;正興街改為雙向2公交車道;二七路為雙向4車道;人民路為雙向4車道;西大街保持原有車道數。道路交會處為雙向4車道。人行道的寬度不少于2米。

??? 市體育館站

??? 市體育館站位于人民路和管城后街相交的丁字路口。

??? 本站為地下二層車站,采用明挖法施工,車站兩端均為兩次盾構始發。車站施工總工期為27個月。本站分三期施工。一期施工車站主體結構,工期約21個月。其間人民路保留雙向兩個公交車道,其余社會車輛需要進行區域疏解,繞行杜嶺街—西里路。

??? 二期施工人民路北側的附屬結構,工期約4個月。其間可沿人民路南側保留雙向兩個公交車道,其余社會車輛需要進行區域疏解,繞行杜嶺街——西里路。三期施工人民路南側的附屬結構,施工工期約為2個月,其間人民路、管城西街道路交通能力可基本恢復原狀。

??? 東明路站

??? 東明路站位于金水路、經一路與東明路之間。

??? 車站為地下兩層車站,主體采用“蓋挖法”施工,附屬機構采用“明挖法”施工,車站總工期為28個月。車站分三期施工,一期采用蓋挖法施工車站主體,施工工期為17個月。施工期間金水路需按規劃紅線進行拓寬,可保證6個機動車道、2個人行道。二期和三期對交通不影響。

??? 黃河東路站

??? 黃河東路站位于金水東路和黃河東路交叉路口,車站位于金水東路和黃河東路的交會點。

??? 本站采用“明挖法”施工,總工期約為20個月,分三期實施。一期施工車站主體結構,施工圍擋占用金水東路與黃河東路交叉口,東西向車輛沿圍擋兩側繞行;南北向機動車從圍擋東側繞行,非機動車從圍擋西側繞行,圍擋時間14個月。二期和三期基本不影響交通。

??? 軌道公司認為,一號線一期工程的施工,除對二七廣場區域的交通影響嚴重外,對其他區域的影響均不大。


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