您現在的位置: 首頁 > 新聞資訊

鄭州地鐵建設開始進入地下隧道盾構掘進階段

閱讀次數 : 14609 發布時間 : 2010-05-26 00:25


 ? 鄭州地鐵按照先建站點,后挖隧道的方式建設。昨日,記者下到七里河站基坑的地下二層,以后這里就是七里河站的站臺,看到“鄭州一號”和“鄭州二號”平行而臥在軌道上?!班嵵菀惶枴币堰M入施工狀態,10點多鐘,隨著省市領導按下 鄭州地鐵按照先建站點,后挖隧道的方式建設。昨日,記者下到七里河站基坑的地下二層,以后這里就是七里河站的站臺,看到“鄭州一號”和“鄭州二號”平行而臥在軌道上?!班嵵菀惶枴币堰M入施工狀態,10點多鐘,隨著省市領導按下啟動開關,橘紅色的巨型刀盤開始轉動,緩緩向隧道作業面推進。

  操作盾構機可是個技術活,干了七八年盾構工作的蘇曉杰說,盾構機全靠油壓系統控制,16組油壓系統將圓形刀盤分為4個油壓區,分別控制上面的刀片伸縮,這樣盾構就能向上、下、左、右轉?!安僮麟m然一個人就能干,但很多計算和掘進卻需要眾多工程設計建設人員的參與?!倍軜嬍┕っ堪嗍齻€人,全天24小時施工。

  負責承擔鄭州地鐵工程首臺盾構始發儀式的“鄭州一號”,是我國具有自主知識產權的國產地鐵盾構“先行號”的升級版,符合鄭州地質條件和工程施工要求。施工初期每天的掘進速度為6米,超過100米后可提高到9米,預計明年3月完成七里河站到農業東路間的施工。與此同時,“鄭州二號”也已做好準備,年底前也將開始施工,明年4月完成。據介紹,相比上海的土層結構,鄭州相對較硬,掘進速度稍慢?!班嵵菀惶枴焙汀班嵵荻枴蓖蜷_挖的兩條隧道間相距約6米,出于安全考慮,將交替前行,每掘進100米換另一臺盾構機。盾構開挖每推進一段距離,就會用6片寬1.5米、厚0.3米的管片進行固定,就此形成地鐵運行的隧道。

  該段施工完成后將折回來從七里河站出發,向新鄭州站站方向推進,其中“鄭州一號”明年5月開挖,預計明年9月完工,“鄭州二號”明年6月開挖,預計明年10月完工。盾構機在地下17米處施工,對市民生活不會造成影響。據了解,地鐵一號線70%是地下施工。?
??? 昨日上午,鄭州地鐵首臺盾構機在地鐵1號線試驗段七里河站始發,這標志著鄭州地鐵建設開始進入地下隧道盾構掘進階段。省市領導王文超、張大衛、趙建才、周長松、王哲、張建慧,市長助理趙武安參加始發儀式。

?


{关键词}